Kanolthe : Différence entre versions
m |
m |
||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| − | Le Kanolthe fut tout d'abord, | + | Le Kanolthe fut tout d'abord, à la fois le grenier et l'étable de l'Aneuf; à savoir une grande province riche en céréales et en animaux d'élevages. Ce fut donc tout naturellement qu'elle se tourna vers l'industrie alimentaire lorsque la révolution industrielle prit de l'ampleur. Toutefois, les autres industries n'étaient pas en reste. Si la sidérurgie était absente des régions kanolthiennes (surtout concentrée, en fait, au sud du Roenyls), certaines industries de transformation prirent naissance au sud des Nælbryse (Lanzane, nord du pays) et notamment l'émergeance de technologie des semi-conducteurs. Certains esprits chagrins craignirent qu'avec la nouvelle majorité qui venait d'être élue en 1953 à Malbœrg, certains brevets prendraient leur envol pour Moscou ou Berlin-est. En fait, il n'en fut rien et le gouvernement provincial respecta la constitution fédérale et les entreprises porteuses de ce secteur d'avenir ne furent pas ''collectivisées'' (en plus, les brevets des transistors n'étaient pas aneuviens et n'étaent pas encore tombés dans le domaine public!). En contrepartie, elles s'engagèrent à ne pas quitter le Kanolthe et à en respecter les nouvelles lois votées par son parlement provincial. D'autres secteurs industriels produisent également au Kanolthe: Les tracteurs & engins de chantiers à Birem (Kærtham), le textile, en coopération, entre autres, avec la confection, à |
| − | + | ||
Le Kanolthe est également une province de transit entre plusieurs importants pôles économiques | Le Kanolthe est également une province de transit entre plusieurs importants pôles économiques | ||
| − | ([[Roenyls]] ↔ [[Malyr]], Roenyls ↔ [[Santes]], ce qui a permi de développer les différentes voies de communication (lignes de chemins de fer électrifiées, la plus récente étant (Splan) Salskeberm - Birem; routes larges & autoroute; canal de Malbœrg | + | ([[Roenyls]] ↔ [[Malyr]], Roenyls ↔ [[Santes]], ce qui a permi de développer les différentes voies de communication (lignes de chemins de fer électrifiées, la plus récente étant (Splan) Salskeberm - Birem; routes larges & autoroute; canal de Malbœrg à Birem, Canal latéral à la Lòva. |
| − | La Lòva ne coule pas | + | La Lòva ne coule pas à Lòva, à l'instar du Var qu coule dans les Alpes maritimes sans arroser une seule fois le département qui porte son nom; de même que la Vienne (Poitou) ne coule pas à Vienne (38) et encore moins à Wien (A). |
| − | ( | + | (à suivre) |
Retour: [[Aneuf]] | Retour: [[Aneuf]] | ||
Version du 2 mars 2010 à 12:50
Le Kanolthe fut tout d'abord, à la fois le grenier et l'étable de l'Aneuf; à savoir une grande province riche en céréales et en animaux d'élevages. Ce fut donc tout naturellement qu'elle se tourna vers l'industrie alimentaire lorsque la révolution industrielle prit de l'ampleur. Toutefois, les autres industries n'étaient pas en reste. Si la sidérurgie était absente des régions kanolthiennes (surtout concentrée, en fait, au sud du Roenyls), certaines industries de transformation prirent naissance au sud des Nælbryse (Lanzane, nord du pays) et notamment l'émergeance de technologie des semi-conducteurs. Certains esprits chagrins craignirent qu'avec la nouvelle majorité qui venait d'être élue en 1953 à Malbœrg, certains brevets prendraient leur envol pour Moscou ou Berlin-est. En fait, il n'en fut rien et le gouvernement provincial respecta la constitution fédérale et les entreprises porteuses de ce secteur d'avenir ne furent pas collectivisées (en plus, les brevets des transistors n'étaient pas aneuviens et n'étaent pas encore tombés dans le domaine public!). En contrepartie, elles s'engagèrent à ne pas quitter le Kanolthe et à en respecter les nouvelles lois votées par son parlement provincial. D'autres secteurs industriels produisent également au Kanolthe: Les tracteurs & engins de chantiers à Birem (Kærtham), le textile, en coopération, entre autres, avec la confection, à Le Kanolthe est également une province de transit entre plusieurs importants pôles économiques (Roenyls ↔ Malyr, Roenyls ↔ Santes, ce qui a permi de développer les différentes voies de communication (lignes de chemins de fer électrifiées, la plus récente étant (Splan) Salskeberm - Birem; routes larges & autoroute; canal de Malbœrg à Birem, Canal latéral à la Lòva.
La Lòva ne coule pas à Lòva, à l'instar du Var qu coule dans les Alpes maritimes sans arroser une seule fois le département qui porte son nom; de même que la Vienne (Poitou) ne coule pas à Vienne (38) et encore moins à Wien (A).
(à suivre)
Retour: Aneuf
